Muundo wa chombo cha mfumo wa uzani wa nguvu kwa sahani ya kupinda

Pamoja na maendeleo ya haraka ya usafiri wa barabara kuu, kiwango cha jadi cha lori kimeshindwa kukidhi mahitaji ya sasa ya soko. Mizani ya lori yenye nguvu ya jadi hasa ina matatizo yafuatayo: kwa sababu ya muundo wa mitambo tata ya kiwango, haiwezi kubeba athari ya kasi ya gari, kwa hiyo haifai kwa uzani wa kasi ya nguvu; Muundo tata wa mitambo ya jukwaa la uzani husababisha urahisi uharibifu wa sensor na deformation na makazi ya jukwaa la uzani. Kuziba meza ya uzito sio nzuri, na kusababisha maji, sludge itaathiri usahihi wa kupima. Pamoja na uboreshaji unaoendelea wa teknolojia ya uzani wa nguvu nyumbani na nje ya nchi, ili kutatua shida hizi, mizani ya lori yenye nguvu ya sahani ilitokea. Pamoja na faida za jukwaa muhimu la kupimia, kuziba vizuri, ujenzi rahisi na matengenezo ya bure, mfumo wa uzani wa sahani unaobadilika unaweza kutumika kwa uzani wa nguvu wa anuwai ya kasi ya gari (0~200km/h). Kwa sasa, teknolojia ya mfumo huu inaendelea kwa kasi na inazidi kukomaa, na hatua kwa hatua imekuwa suluhisho jipya la mfumo wa ushuru wa barabara kuu na mfumo wa kugundua mipaka ya barabara kuu. Chombo cha kielektroniki cha kupimia uzito (ECM) ni kitengo cha msingi cha hesabu na udhibiti wa mizani ya lori. Kazi na utendaji wake huamua moja kwa moja kiwango cha kiufundi cha mfumo wa uzani wa nguvu. Mpango wa muundo wa chombo ni pamoja na muundo wa maunzi, muundo wa programu na muundo wa algorithm ya uzani. Mawazo ya muundo na yaliyomo kuu ni kama ifuatavyo: 1) Karatasi hii inajadili usuli na umuhimu wa utafiti wa mizani ya lori inayobadilika na zana ya kupimia yenye nguvu ya sahani inayopinda, inaleta hali ya utafiti, hali ya maendeleo na mwenendo wa maendeleo ya baadaye ya nyanja husika nyumbani. na nje ya nchi, na pia maelezo ya matukio ya maombi na upeo wa nguvu ya lori ukubwa wa sahani bending nyumbani na nje ya nchi. 2) Muundo wa mfumo wa kupimia unaobadilika wa sahani unaobadilika unajadiliwa, ikiwa ni pamoja na kihisio cha kupima uzito wa sahani, kifaa cha kutenganisha gari na chombo. Miongoni mwao, kanuni ya kazi ya sensor ya uzani wa sahani ya flexion inaletwa hasa. Kanuni ya kazi na chati ya mtiririko wa mfumo wa kupima sahani ya kupinda huchambuliwa. 3) Kulingana na uchambuzi wa mahitaji ya muundo wa chombo cha kupimia chenye nguvu cha sahani, muundo muhimu wa vifaa vya chombo na muundo wa umeme wa msimu hufanywa. Mahitaji ya kubuni, mchakato wa kubuni na matokeo ya kubuni ya kila moduli ya vifaa yanaelezwa kwa undani. 4) kulingana na WIN32API kwa kutumia teknolojia ya programu yenye nyuzi nyingi ili kukuza mpango wa chombo chenye nguvu cha kupimia cha sahani. Kila moduli ya thread na kanuni yake kuu ya programu kuu inajadiliwa kwa undani. 5) Chambua ishara ya uzani wa kasi ya juu ya gari, na utumie algoriti ya kubadilisha mawimbi kwa usindikaji wa mawimbi ya dijiti ya data ya uzani kulingana na ishara ndogo ya data. Katika mazingira ya MATLAB, kisanduku cha zana cha kubadilisha mawimbi hutumiwa kupunguza kelele ya mawimbi asilia ya kupimia, na matokeo mazuri yamepatikana. Hatimaye, data ya majaribio ya uga inatumiwa kuthibitisha kuwa mbinu hii ina athari fulani katika kuboresha usahihi wa uzani na ina umuhimu wa matumizi ya vitendo. 6) Toa muhtasari wa mchakato wa kubuni wa chombo chenye nguvu cha mfumo wa kupima uzani kwa sahani ya kupinda, chambua upungufu na utarajie siku zijazo. Pointi kuu za uvumbuzi ni kama ifuatavyo: 1) Kwa kuwa mfumo unafaa kwa uzani wa kasi ya kasi ya magari, ishara ya uzani iliyokusanywa na chombo wakati gari linapita kwa kasi kubwa ni ishara ndogo ya data. Katika kipengele cha usindikaji wa mawimbi ya dijiti, uchanganuzi na usindikaji wa mawimbi madogo ya data, pamoja na data ya majaribio ya uga, ulipata athari nzuri ya kupunguza kelele na kuchuja. 2) Muundo wa maunzi ya chombo hutumia kompyuta ya viwandani kama kitengo kikuu cha udhibiti. Katika mchakato wa kubuni programu, teknolojia ya multithreaded hutumiwa kwa programu, ambayo inaboresha ufanisi wa uendeshaji na utendaji wa chombo. Muundo wa programu ya vifaa na programu ya chombo iliyoundwa katika karatasi hii imetumika katika miradi ya vitendo, na operesheni ni ya kawaida na thabiti katika idadi ya vituo vya ukaguzi wa awali vya barabara kuu ya kata. Algorithm ya uzani kulingana na ubadilishaji wa mawimbi inaweza kuchuja kwa ufanisi ishara ya kelele kwa data ndogo ya ishara ya uzani, na hitilafu ya matokeo ya majaribio katika safu ya 0-50km / h inaweza kudhibitiwa ndani ya 4%.


Muda wa kutuma: Aug-13-2021